Motore con cambio a due marce per auto elettriche: ecco la rivoluzione di ZF

La tedesca ZF è pronta a ridefinire l’efficienza delle auto elettriche con un innovativo cambio a due marce che promette di aumentare sia l’autonomia che le prestazioni.

Una delle caratteristiche tipiche delle auto elettriche è quella di non avere il cambio.  Gli ingranaggi indispensabili per gestire i rapporti sulle auto a combustione, risultano inutili sulle “zero emissioni” perché queste hanno una coppia sempre costante. In pratica, erogano tutta la coppia fin da subito e la mantengono fino alla velocità massima.

Questo fino ad oggi. Sì, perché la tedesca ZF è pronta ad introdurre un motore per auto elettriche dotato di un cambio a due rapporti invece che del classico rapporto singolo. 

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SVILUPPATE BATTERIE IN LITIO METALLICO, IL POSSIBILE FUTURO DELLE EV

Le batterie all’interno delle auto elettriche odierne soffrono ancora di qualche problema che si portano dietro da ormai troppo tempo. Stiamo parlando del loro peso, dei lunghi tempi di ricarica, della (seppur remota) possibilità di incendio, della capienza eccetera. Ma a breve alcune di queste caratteristiche negative potrebbero essere eliminate.

Ricercatori presso la Stanford University e la SLAC National Accelerator Laboratoryhanno sviluppato un rivestimento particolare in grado di risolvere un problema di lunga data e portare alla luce le batterie ricaricabili in litio metallico.

Il litio metallico potenzialmente è superiore quasi in tutto rispetto alla classica tecnologia degli ioni di litio. Si potrebbe guadagnare almeno un terzo di potenza per chilo, così facendo il problema del peso sarebbe in parte risolto.

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Auto elettrica: Italia fra i paesi più costosi dove ricaricare una EV

In Italia sono necessari 9,27 euro per percorrere 160 km con una Tesla Model S

Il Sole24Ore ha realizzato un’interessante infografica, prendendo come riferimento i dati di Comparethemarket.com, in cui ci mostra il costo del pieno per un’auto elettrica in vari paesi del mondo.

I dati riportati nel grafico si riferiscono alla somma spesa per effettuare un tragitto di 160 km (100 miglia) con un Tesla Model S (416 km di autonomia dichiarati dal produttore) prendendo in considerazione il prezzo per kWh. Inoltre, nell’infografica è presenta anche il costo di ogni singola ricarica.

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